Gloriosos do Mundial de Ralis - SCX

 Noutros tempos, houve outros gloriosos que preencheram pomposos títulos dos periódicos da especialidade do automobilismo. Embora alguns possam merecer alguns desconcertantes olhares e comentários, como será o caso do Citroën DS, outros pareciam já verdadeiras máquinas dotadas aos melhores resultados de registo no cronómetro, como será exemplo, o Alpine Renault A110.

 Mas cada um ocupou sem dúvida especial relevo, já que representaram, quer se consiga imaginar ou não, importantíssimo destaque pelas características que os tornavam nos melhores do mundo.
Foram os casos dos inigualáveis Escort e Talbot, que por mãos de sapientes condutores fizeram as delícias de muitos espectadores.

 Também os Alpine e não menos, os DS da Citroën, mereceram especial destaque à cabeça das classificações, em clássicas como Monte Carlo ou o Safari, por exemplo.

 Mas para a nossa minúscula história, valeu-nos a SCX que com este património de Slot, nos vais proporcionando a continuidade da nossa imaginação de outros tempos, acesa.

MG A - Scalextric / SCX

Mas que grande surpresa....

 Já sabíamos, porque vínhamos prestando atenção às últimas produções do fabricante espanhol, que os modelos da Scalextric / SCX vinham subindo de qualidade, mas de que maneira.
Uma das suas últimas novidades, o MG A, bem espelha esse crescendo de qualidade.

 De linha correcta enquanto modelo, demonstra ainda a preocupação em respeitar a real escala das suas reproduções. Além disso, nas últimas criações e este não é excepção, a qualidade dos seus acabamentos, é soberba. Excelente tampografia e um envernizamento de alto nível, proporcionam uma magnífica imagem final.

 Este MG A vem com os limpa-pára-brisas e os retrovisores tanto exterior como interior, cromados. Também as janelas triangulares solidárias com a estrutura do pára-brisas, não foram esquecidas.

 Os stop's são outra das surpresas, surgindo estes perfeitamente reproduzidos e ainda ornamentados com o fino friso cromado que faz a ligação entre a parte plástica e a chapa. O tampão da gasolina encontra-se também perfeitamente reproduzido e cromado. Pena o iluminador da matrícula ter fugido da cromagem.

 Na frente, também os faróis principais surgem enriquecidos com o aro cromado, enquanto os suplementares recebem a cor amarela característica dos automóveis que circulam em zonas de grande densidade de nevoeiros. Pena a motorização ser a recente aposta que passou a fazer parte da linha  standard, o RK 41. Infelizmente trata-se de um motor delicado, onde a manutenção aos seus carvões está absolutamente interdita, caso não se queira fazer estrragos sérios.
A sua referência, A10032S300 é complexa e extensa e parece fazer parte de uma reestruturação dentro deste fabricante, já que a primeira versão do Citroën DS recebeu a referência 6461 e a segunda para este mesmo modelo já é A10025S300.

 DS Ref. 6461

DS Ref. A10025S300

O DS de 1959 - Rali de Monte-Carlo

 1959 foi ano de glória para a Citroën, nos terrenos de neve do Rali de Monte-Carlo.
Possuindo uma destas réplicas na colecção de estáticos à escala 1/43, foi com espanto que constatei que a reprodução da cor feita pelo fabricante Vitesse, deveria estar mal.

 A cor do modelo por análise feita através de fotografias que fui encontrando na Net, parecia assemelhar-se a algo coma a cor do conhecido modelo apresentado pela Citroën sobre bolas e que aqui também se mostra.

 Portanto, de imediato algo parecia encontrar-se mal no modelo que religiosamente conservo junto de outros modelos DS que bem aprecio. Contudo, seriam as fotografias ou o modelo a estar mal?? A questão mantive-a até bem pouco tempo, altura em que através da edição desta mesma versão por parte do fabricante Scalextric/SCX, parece que definitivamente ficou esclarecida. Não creio que tamanho preciosismo relativamente à cor apresentada no DS de Slot seja por parte deste fabricante, pura invenção.

 É de facto uma espantosa cor.
É extraordináriamente belo este DS num alaranjado pérola metalizado.

 Fiquei extraordináriamente surpreso, mas ao mesmo tempo, também muito agradado.

E de facto nada tem que ver com a cor de tijolo apresentada no modelo à escala 1/43.

 Serve também para constatarmos o quanto deve ser por nós considerado este fabricante. Além dos cromados, também o rigor histórico estão presentes em cada uma das suas peças.

 É claro que alguns erros existem, como por exemplo a colocação de um dos pares de faróis suplementares, a reprodução das suas jantes e até a parte inferior da sua carroçaria na zona frontal, mas é caso para dizer, esta cor ofusca tudo.

Obrigado Scalextric/SCX por mais esta bela máquina a juntar à já anteriormente editada.

As relíquias da Citoën

 De produção SCX, duas peças que dignificam a passagem da Citroën pelo mundo automóvel mundial.

E também agora, pelo mundo dos Slot.
Se o modelo DS se associa ao polo tecnológico pela evolução que representou durante longos anos, o 2CV mostrou-se como um verdadeiro combatente de baixo custo, capaz de todas as barreiras vencer.

 E no caso do Slot, este pequeno, alto e desajeitado 2CV, oferece-nos a agradabilidade de um poderoso tracção às 4 rodas, onde o conceito utilizado para cumprir a sua tarefa, está baseada nos conhecimentos aplicados pelo fabricante na sua série TT.

 Muita força e um centro de gravidade elevado, posso garantir que dificulta em muito os dotes de condução de qualquer um.
Muito cuidado nas curvas, é uma necessidade, mas ao mesmo tempo surpreende pela grande facilidade na transposição de saltos, para o qual muito colabora o trabalho do patilhão basculante.

 O pequeno braço onde na extremidade se fixa o patilhão é uma das mais valias do modelo, que conta ainda com o benefício da basculação tanto do eixo da frente como do de trás, apesar da ausência de suspensões.

O motor, o RX-11.1, é de nova concepção e acaba por ser uma das agradáveis surpresa, pela potência que consegue entregar às rodas. Rápido em aceleração, não permite no entanto grandes velocidades.

Bem vindo 2Cavalinhos......

Citoën DS - SCX

A SCX, depois do modelo da edição de 1966 da qual a Citroën saíu vencedora numa das mais contestadas vitórias da história do Rali de Monte-Carlo, prepara-se para fazer uma caminhada de uns anos para trás e editar o modelo de 1959, o primeiro DS a sair glorioso no carismático rali.

Tratando-se o modelo já editado, de uma das grandes obras deste fabricante, caso nos esqueçamos das más características dinâmicas deste "boca de sapo", será também bem vinda a chegada deste modelo de 1959.

 Seria no entanto bom, que fossem igualmente boas as reproduções das características jantes deste modelo, que além dos inúmeros avanços que este contemplava face à concorrência, inseria na própria jante uma porca central (ainda hoje não chegou aos modelos do dia-a-dia).

E já agora, se não fosse pedir muito, seria também bom que o característico escape central fosse igualmente respeitado.

Ficamos à espera.....

Feira Nurembergue 7

 No Stand da "SCX" pode verificar-se que uma das apostas a ter continuidade, passa pela era digital.

 E um dos aspectos que merece referenciar, é sem dúvida a recta que faltava para fazer a ligação entre as pistas analógicas e as digitais. Agora passa a ser possível a ligação dos dois tipos de pista, com todas as vantagens que daí advêm.

 O Seat Leon do troféu, parece estar também na mira do fabricante. Vamos a ver se apresentam as respectivas alterações entre estes modelos e o actualmente existente.

 Para a série "Vintage", o modelo que faltava. Tratando-se o Alpine 2L de uma referência deste fabricante, custava perceber como ainda não tinha visto a sua reprodução, nesta série.
Não se ficando por aí, a "SCX" resolveu brindar-nos ainda com a reprodução de uma das decoração mais cobiçadas do próprio fabricante, a do "Banco Ocidental".

 O Plymote Barracuda recebe uma nova decoração desportiva.

 O conhecido Renault 5 Turbo vê chegar a decoração do vencedor de Monte Carlo, pelas mãos de Jean Ragnotti.

 Bonito parece vir a ser o novo C4 da Citroën, num modelo muito mais proporcionado do que o da rival Ninco, se bem que menos competitivo.

 O Citroën 2CV Sahara é que , sem que seja esperado para o mundo da competição, é pelo menos um modelo desejado.

 E o DS da mesma marca, vai receber a segunda decoração, também de uma participação em Monte Carlo em 1956.

 Novas decorações para uns quantos modelos, merecendo destaque o novo Fiat 124 Spyder.

 Como objectos de intenção, surgem o novo Ford Fiesta para o Mundial de Ralis, um MG A de Monte Carlo, o novo M3 da BMW e participante na edição de 2010 das 24 Horas de Le Mans, na sua versão "Art Car" o novo SLS da Mercedes e o Lotus Renault que retoma as caracter´sticas cores preto e dourado dos tempos da "JPS".