Oh lááá..... - BRM Slot Cars 1/24

Mostram-se ainda em fase primária, um Chevrolet Corvette e um Porsche 911, no que virão a ser as próximas novidades da BRM, fabricante que produz modelos à escala 1/24.

Mas para além destes, novas versões do Volkswagem Scirocco e do Opel Kadette são também mostrados.Ford GT40 e Ferrari 512 M, são outros dos modelos que em breve verão a luz do dia nos mercados do mundo inteiro.

O Opel Kadette irá receber uma versão dedicada aos ralis.

Ford GT 40 Le Mans 1968 - Slot.It

 Dentro da série dedicada aos vencedores de Le Mans, a Slot.It depois de ter editado o Ford GT 40 de 1969, faz-nos chegar agora o vencedor da edição de 1968.

 Trata-se de um modelo similar e da mesma equipa de John Wyer, o inglês chefe de equipa e fundador do Team Gulf e que a Slot.It já havia editado, mas na versão de 1969. Esta contudo e apesar de se tratar da representação do vencedor do ano transacto, acaba por ser em quase tudo igual.

Mas se a versão de 1969 vinha dentro da embalagem de cartão na habitual cor-de-laranja, a Slot.It resolveu marcar a diferença entre os dois lançamentos, diferenciando-os pelo menos ao nível da embalagem. Este vem dentro duma caixa no mesmo formato e mesmas dimensões, mas decorada de acordo com as cores do principal sponsor deste Ford, a "Gulf".

O próprio cartão numérico de que se fazem acompanhar, desta vez também trocou de cor, tendo recebido o azul claro por troca com o laranja habitual, conforme as imagens de baixo.

 Quanto aos modelos, a diferença faz-se sobretudo pelo dorsal que passa de 6 a 9. Tratam-se depois de pequenos pormenores de patrocínios pequenos a fazer a diferença, já que a combinação cromática e a dispozição das mesmas, se mantém absolutamente inalterada.
Mas se os contornos dos grupos ópticos frontais na versão de 1969 eram em preto, na versão de 1968 esta faz-se agora de acordo com as suas localizações, isto é, o contorno dos faróis de cima fazem-se a azul claro e dos debaixo, a cor-de-laranja.

Quanto à parte traseira dos modelos, mantêm-se rigorosamente inalteradas. A única alteração sofrida, acontece ao nível da grelha superior existente no capôt-motor que sendo da mesma dimensão, recebe um novo formato de arejamento.

Pena o pisca lateral existente ao nível dos faróis inferiores, se encontrar apenas representado com tinta e não devidamente através de um sinaleiro tridimensional.

Novo Ford GT 40 - Slot.It

 

A Slot.It apronta-se para editar no início de Dezembro, mais um clássico. Participante nos 1000 Km de Spa em 1966 com a dupla de pilotos Peter Sutcliffe e Brian Redman, viria a saír da grelha de partida na sétima posição e completou a mesma no quarto lugar.
Mais um Ford GT 40 a enriquecer a já grande lista destes modelos, editados por este fabricante.

Este chassis com o número 1009, foi um modelo registado na África do Sul com a matrícula TJ3 406, representando as letras TJ, a província do Transval e a cidade de Joanesburgue.

 O modelo que agora nos chegará, representa quase a mesma versão de lançamento da Slot.It, mostrando-se igualmente uma versão mista.
Se a secção traseira se mostra quase a mesma, esta agora, perde as tomadas de ar acima do capôt e recebe no lugar da grelha anteriormente existente, uma caixa de captação de ar, à imagem do que acontece na versão MKII. De resto, mantem-se igual o grupo optico traseiro.

 Repare-se que a versão MKII abaixo mostrada, apesar de se mostrar substancialmente distinta na secção traseira, monta duas tomadas de ar na parte superior do capôt, tal como na primeira versão editada e uma tomada de ar central transparente, muito semelhante à que incorporá o modelo que agora nos chegará.

 Já a versão MKI cujo capôt traseiro apresenta linhas similares às desta nova versão, apresenta stop's únicos ao invés de duplos e de grande dimensão.

 Na imagem de baixo é perceptível a existência das tomadas de ar superiores iguais às existentes na versão MKII, apesar das linhas coincidentes com a versão MKI.

 Em baixo vê-se perfeitamente a distinta linha do capôt traseiro da versão MKII.

Nota negativa para a nova reprodução no que se refere à cor, já que esta deveria ser verde metalizado e não verde sólido.

Modelo comemorativo - Campeonato Espanha 2011

 No decorrer dos Campeonatos Nacionais de Espanha, os participantes da prova rainha recebem como prémio um modelo comemorativo.

 Coube aos participantes em 2011, que o modelo fosse o Ford GT 40.

 Com a mesma decoração do GT 40 vencedor em 1966 nas 24 Horas de Le Mans e apenas trocadas as faixas prateadas por outras em cor-de-laranja e tendo recebido ao nível da embaladeira a designação do acontecimento, acaba por se tornar num valioso troféu ao alcance de poucos.

 Este acabou ainda por ser agraciado com uma assinatura de Maurizio Ferrari, fabricante dos modelos participantes e ainda promotor daquele evento.

 Uma belíssima peça de colecção para os apaixonados do Slot.

Novidades - Slot.It, Sideways, MRRC

Enquanto não nos chegam novos modelos, a Sideways diponibiliza-nos para já, a bonita decoração da "Fruit of the Loom" sobre o Lancia Beta Montecarlo que participou nos campeonatos alemães. 

 Com aspecto absolutamente deslumbrante, a cor e decoração proporcionam a este Lancia um aspecto brutal.

 Na traseira, uma nova protecção e jantes de novo desenho, parecem transformar o modelo base já nosso conhecido.

 A mecânica mantém-se inalterada, o que não lhe proporcionará vantagens dinâmicas relativamente às anteriores edições.

 Por parte da MRRC, chega-nos também mais uma decoração para  Ford Mustang já conhecido.

 Não trazendo nada de novo, servirá para completar colecções dos aficionados do modelo.

 Da Slot.It, o Ford GT 40 vencedor da edição de 1965 de Daytona. Dotado de decoração simples mas apelativa, junta-se à galeria dos gloriosos do desporto automóvel.