sexta-feira, 15 de dezembro de 2023
As últimas da Policar e Slot.It
terça-feira, 31 de outubro de 2023
4 Horas Felgueiras Footwear Grand Prix
A primeira edição das 4 Horas Felgueiras Footwear Grand Prix destinada a modelos de Gupo C à escala 1/24 a decorrer nos dias 15 e 16 de Março de 2024 no Mercado Municipal de Felgueiras, conta já com 27 equipas inscritas, sendo cada uma constituída por dois pilotos e das quais 13 nacionais e 14 em representação da Alemanha, Espanha, Luxemburgo, Nigéria, Bélgica, Países Baixos, Suíça e Brasil, sendo que alguns paises com mais do que uma representação.
Os modelos escolhidos para esta competição serão réplicas à escala 1/24 dos fantásticos Grupo C que militaram no desporto motorizado entre os anos de 1983 e 1993.
Entretanto, a organização disponibilizou já a lista das equipas inscritas e respectivos pilotos e modelos a utilizar.
Lista de inscritos
2-Star Racing ( Raúl Pinto/Paulo Mendes) - Sauber Mercedes C11
3-JASP Team (Pítia Claret/Albert Solé) - Sauber Mercedes C11
4-No Limits 1 (Alexander Ortmann/Tobias Münchberger) -Peugeot 905
5-No Limits 2 (Janine Oberbilling/Patrick Brau) - Nissan NPT90
6-No Limits Babyboys (Max Huber/Maximilian Hollenburger) - Porsche 962C
7-El. Dude Fa.R.Y. (Gabriel Iñabnit/Bert van Dam) - Porsche 962C
8-Fenix Slot Racing (Nuno Godinho/ Mário Silva) - Toyota 92C
9-OP Slot Car (Luís Oliveira/Fernando Duarte) - Sauber Mercedes C11
10-GT Team Art Slot Cars (Luís Azevedo/Nuno Abreu) - Gebhardt C91
11-Brasil 1 (Joel Giraldi/Jeferson Giraldi) - Porsche 962C
12-Brasil 2 (Edouard Mekhalian/Victor Giraldi) - Jaguar XJR-9
13-Nortada Slot (Augusto Amorim/Pedro Figueiredo) - Brun Judd C91
14-Slotfabrik (Folasf Osu/??) - Porsche 962 Gti RLR
15-Belair Racing Team (Miguel da Cruz/Ralph Seif) - Brun C91
16-Auto Racing Service (Steve Haentges/Peter Höhne) - Porsche 962C
17-Bandido SP (Jorge Sousa/Pedro Machado) - Mazda MXR 01
18-ICAR KST (Marc Andreu/Xavi Tomas) - Nissan R93CK
19-Hobby 2000 C&T (Thomas Cypers/Cèdric Gridelet) - Nissan NPT 9020-XST Racing (José Carlos Nóbrega/Paulo Costa) - Toyota 91 CVquarta-feira, 20 de setembro de 2023
Campeonatos RTR (Ready To Run)
A ressurgida Policar teve a honra de nos trazer os gloriosos Formula 1 Clássicos. O conceito mecânico trazido nesse novo produto, gerou muita desconfiança. Por um lado era a aplicação dos micro motores que até então seriam para a maioria de nós, absolutamente desconhecidos. Por outro e como forma de que o fabricante conseguisse a reprodução dos elentos mecânicos da zona do motor sem recurso a absurdas deformações por forma a encobrir a existência da cremalheira, a Policar encontrou forma de, através de desmultiplicação pinhão/cremalheira, atingir os seus objectivos.
Se na verdade os micro motores poderão provocar alguma desilusão aos amantes das grandes performances e desempenhos de alto nivel, por outro, parece-me absolutamente adequado aos modelos a que se destinam, não desiludindo. Também é uma certeza, de que os ditos se equiparam uns aos outros no geral, para além da sua surpreendente resistência e durabilidade.
Mas a grande surpresa é mesmo causada pelo seu suigéneris sistema de engrenagens. Após efectuado um campeonato, nenhum dos intervenientes sentiu qualquer dificuldade proporcionada pelo mesmo, o que comprova que a Policar antes de ter posto o produto no mercado, cuidou de fazer os necessários testes por forma a não desiludir e não deixar caír em descrédito uma marca tão bem cimentada e aceite nos mercados mundiais. Portanto, a sua aparente fragilidade é falsa, recomendando-se pelo menos uma experiência, em que se permita apenas e por exemplo, a troca das jantes traseiras por outras de aperto e respectivos pneus, que existem disponibilizados por este fabricante.
Os Grupo C fazem todo o sentido neste panorama, uma vez que se tratando de máquinas mais seguras e por conseguinte mais fáceis no seu domínio, serão preferencialmente de maior agrado dos iniciados e considerados como sendo a "classe raínha"
De igual variedade no que concerne a modelos, variantes e decorações, não faltará com toda a certeza aquele modelo que irá ao encontro do gosto de cada um.
E sendo estes de agrado generalizado, foram mesmo os Grupo C os primeiros causadores da ideia dos campeonatos "Ready To Run", para que pelo menos dois clubes em Portugal tomassem a iniciativa de criar a maior igualdade entre participantes.
Foi a Slot.It mtuito feliz quando dedicou grande parte das suas produções a estes modelos. Convém no entanto esclarecer a possivel ratoeira em que os concorrentes a um campeonato dedicado a estas máquinas poderão caír, já que se por um lado há o mérito de a cada versão editada o fabricante evoluir os seus modelos, passando quase invariavelmente por um imagrecimento, por parte dos participantes as apostas deverão levar em conta esse aspecto, fazendo recair as suas escolhas nas últimas edições, para que não se saia defraudado pelas opções aparentemente iguais, mas que poderão marcar significativa disparidade de andamentos.
Aqui torna-se notória a disparidade de comportamento dinâmico entre cada uma das escolhas, com alguns a mostrarem-se francamente superiores, mas o importante, independente da escolha, seria que cada um dos novatos percebesse o quanto representa o progresso sentido, a cada introdução técnica que consigam inserir nas suas máquinas.