Porsche 907 - SRC

A Slot Racing Company, disponibilizou as primeiras imagens do seu primeiro Porsche 907.

Embora não nos tenham chegado imagens da frente deste modelo, o que nos leva a isentarmo-nos de comentários, do que é possível observar, parece estarmos perante uma carroçaria com o detalhe necessário e suficiente, já que se trata também de um modelo já por si pouco detalhado.

O característico óculo traseiro na cor amarela, reflecte o cuidado posto nos detalhes possíveis.
Contudo, a imagem de baixo parece sugerir uma frente cuja silhueta não acompanhou a imagem da realidade.

Esta deveria ser mais longa, mais baixa e também mais afundada, tal como nos é possível verificar pela fotografia que abaixo se mostra. Igualmente uma chamada de atenção para o espaço correspondente ao arco de segurança da capota, ou seja, a medida da carroçaria que fica entre a porta e o vapôt do motor. Demasiado estreito relativamente à realidade. O formato das cavas das rodas no entanto, encontram-se quase perfeitas.

E modelos para reproduzir não faltarão, a começar pelo mais histórico dos 907, o vencedor das 24 Horas de Daytona em 1968. A particularidade mais saliente desta versão, encontra-se no capôt traseiro, pela ausência das características derivas verticais que surgiram mais tarde, acabando mesmo por finalizar em formato de aileron.

 O 907 LH, um dos históricos que faz parte da galeria dos vencedores das 24 Horas de Daytona.

 A série 907 LH da Porsche, contempla uma infinidade de versões passíveis de reprodução. Existem ainda as versões cauda curta, cuja linha de existência consta também das edições deste novo fabricante.

Trata-se também de uma bela base para o modelo 908 com o dorsal 64, que foi um dos protagonistas mais importantes das 24 Horas de Le Mans no ano de 1969, quando disputou a vitória durante a última volta, vindo a vergar-se perante os argumentos do Ford GT 40 e dos dotes de Jacky Ickx.

 Ao mesmo tempo mostra-se também em pormenor, os pilotos que equiparão os Renault RS10 F1 da sua série de modelos de Formula 1 e que serão de produção em resina. É de facto de notar, o cuidado prestado no acabamento final que os seus produtos irão apresentar. Enquanto isso, também algum pormenor do modelo em causa, é igualmente mostrado.

SRC, começa a dar a cara.....

 SRC, é uma marca que ainda que já anunciada, pouco tivemos para ver.
E antes que nos cheguem também as primeiras imagens dos conceitos mecânicos que equiparão os modelos deste fabricante, chegam agora imagens mais sérias do que poderá vir a ser um belo trabalho de maquetismo.

 Do Porsche 907 é já possível ver um trabalho algo elaborado, onde poderemos por exemplo constactar a introdução da fotogravura na escova limpa-pára-brisas e até a introdução do retrovisor existente na zona do habitáculo.

 Na zona da retaguarda, o detalhe é também algo não descurado, já que para além da presença do característico escape destes modelos da Porsche, o suporte do mesmo e que servia também para encaixe do macaco, encontra-se perfeitamente reproduzido.

 Isto deixa-nos de água-na-boca quanto a esta versão do 907, mas também quanto ao que poderá vir a ser o futuro Ford Capri MKI e as restantes produções que se seguirão.

SRC, começa a mostrar obra.....

 O anunciado fabricante SRC, mostra as primeiras imagens de alguns dos seus pretensos modelos. E podem observar-se já o Porsche 907, tanto em cauda curta como longa e o Ferrari e Renault, ambos F1.

 O aspecto, promete.....